FINSQUIRT.FI

Minkälainen sen magneettikytkimen täytyisi olla jos asentaisin eatonin m45 remmin ja haluaisin tehdä siitä sellaisen irti kytkeytyvän mallin?
Ja edelleen kysymys, onko tällaista mahdollista toteuttaa jos moottorinohjauksena on tuo megan 2.2?

Ohjaus varmaan tulisi tehdä jollain servolla..

Onnistuukohan tuollaisen servon ohjaus megaruutalla? Mulla on siis se partcon 2.2...

Minä nyt en tiedä vielä yhtikäs mitään MS:stä koska olen vasta aloittelija, mutta saisiko tuota viriteltyä jotenkin siten että jollain tietyllä kierrosluvulla ...

Anssi wrote:Voisin sen sijaan kuvitella, että remmiahtimelle voisi syöttää turbolta paineistettua ilmaa ihan suoraan.

Meni vähän ohi...?

Mutta tässä tämä VW:n ratkaisu. Jotain tällaista täytyisi saada aikaan.

Ja mitäs hyötyä meillä tästä olisi?

Sitä remmiähän on turha pyörittää kovilla kierroksilla pakokaasuahtimen tullessa mukaan, joten se täytyisi jollain tuollasella magneettikytkimellä tiputtaa pois pelistä jollain tietyllä kierrosluvulla. Tällästä ajattelin.

Sain yhtäkkiä päähäni sellaisen villin ajatuksen, että asentaisin remmiahtimen Saab 9000 2,0 Turbooni. Lisäksi tulisi sitten vielä suhteellisen iso pakokaasuahdin tuomaan mukavan turbopotkun ylemmillä kierroksilla.

Tuo remmin asennus taida olla mikään "bolt-on" ja vaatii moottorinohjaukselta ...